*DŁşŁncelerim ve hissettiklerim* ADANA / TR
  Tünel - Osmanlı'nın ilk metrosu
 

 



Kent Tarihi 

Sevgili (MB) Milliyet Blog ve Antidepresan T.A.Ş Arkadaşlarım... Merhabalar!


Ne demişler " AH GÜZEL İSTANBUL " şarkıları , yolları , boğazı , haliçi , tarihi binaları , çeşmeleri , sarayları, surları , su kemerleri , plajları , insanları , v.s...v.s... ve denklemsiz problemli trafiği...

İstanbul'umuzun " TAŞI TOPRAĞI ALTIN " demişler. Nerde o altınlar? Bu toprak, altın meselesinden İstanbul çok gereksiz göç almış vede almaya devam ediyor. Buna çözüm ne? Biraz değil, çok geç kalındı bu çözümlere...

Dünyanın neresine bakarsanız bakın, büyük metropol şehirler, seneler önce çözmüş bu problemlerini ve şehir ulaşımını yer altından çözmüşler, yani metro (yeraltı treni). Örneğin..;

1* Dünyanın en eski metro sistemi olan Londra metrosu , Tarih=(1863), 400 kilometrelik 12 hatta işliyor. Yerin altındaki tünellerinin şekli nedeniyle ''Tüp'' diye anılan Londra metrosu tünelleri, l. ve II. dünya savaşlarında, saldırılara karşı sığınak olarak kullanıldı.İngiltere’nin en beğenilen tasarımları oylamasında Londra metro haritası ilk sıraya oturdu. 1931 yılında Harry Beck tarafından tasarlanan harita, her Londra’ya giden kişilerin ilk yaptıkları iş bir metro haritası temin etmektir. Bu yüzden ekseriya bu kişilerin evinde bir yığın metro haritası ve sokak haritaları (A-Z) mevcuttur.Bunlardan bir taneside bendenizim efendim.

2* Paris, 9 milyonluk nüfusuyla Fransa’nın başkenti Paris, Avrupa’da metronun amiral gemilerinden biridir. Paris'in sembollerinden biri haline gelen Paris Metrosu, öncelikle şehir merkezinde yeralan istasyonları ve Art Nouveau'dan etkilenerek inşa edilmiş mimari yapısıyla dikkatleri üzerine çeker.Paris metro istasyonlarının kendine has kokulu, florasan aydınlatmalı labirent koridorlarına inmeden önce Paris'in ünlü Türkleriyle en yakın örneğin tarihsel olarak, buluştukları metro istasyonlarıdır. Kenize Murad, Alev Ebuzziya, Nilüfer Göle ve Kudsi Ergüner gibi ünlü Türkler ve "Paris'te metroda Hâlid Ziyâ ile Hamdullah Suphi birbirleri ile sıkça buluşurlarmış.

3* Tarihi özellikleri ve güzelliğinin yanısıra Moskova Metro’su, trafiğin yoğun olduğu bu şehirde bir kurtarıcı da oluyor. Eğer trafiğin ortasında sıkıntılı bir an yaşıyorsanız hemen zeminin altındaki metroya koşabilirsiniz... Josef Stalin tarafından 1931'de inşaası başlatılan Moskova Metrosu, günümüzde büyüklük bakımından New York, Paris veya Londra metroları ile karşılaştırılsa, metronun yapımı, bir sanat şaheseri olan zarif ve muazzam büyüklükteki istasyonlarla, 1932 yılında inşaatlarına başlanılan istasyonların, her biri sanki saray koridorları gibi, tavanlarında büyük büyük kristal avizeler asılı olup, sanki tarihsel bir tablo gibidirler. Bugün Moskova Metrosu, iş günlerinde 8-9 Milyon kişiyi taşımaktadır.

4* Londra’dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tarihi Tünel, İstanbul'umuzdaki Osmanlı devletinin ilk metrosu olarak, 1867 yılında Fransız mühendis Henry Gavand, gözlemleri sonucu Galata-Beyoğlu arasında ulaşım aracı ihtiyacını belirlemiş ve bunun en uygun çözümünün asansör tipinde demiryolu olduğu kanısına varmıştır. Uzun müzakereler sonucu Osmanlı Padişahı Abdülaziz`den 6 Kasım 1869 tarihinde Tünel yapma imtiyazını almıştır.Dış mali destek bulunmasının ardından 30 Temmuz 1871`de yapım çalışmaları başlamış ve 1874 yılının Aralık ayında 573 m. uzunluğunda Tünel tamamlanmış, 17 Ocak 1875 tarihinde işletmeye açılmıştır. Tünelin işletmeye açıldığı yıllarda vagonların yer altında hareket etmesi halkta çekingenlik yaratmış, ek bir vagon konularak bazı küçük ve büyükbaş hayvanlar taşınarak İnsan taşımacılığında bir tehlike olmadığı hususunda güven sağlanmaya çalışılmıştır. T.C.Hükümeti 1 Ocak 1939 tarihinde Tünel Tesislerini satın almış ve İşletme, 16 Haziran 1939 tarihinde 3645 sayılı yasa ile İETT`ye devredilmiştir. 06 Temmuz 1943 tarihinde kablo kopması nedeniyle meydana gelen kazada 1 kişi ölmüş, 6 kişi yaralanmıştır. 03 Kasım 1971 tarihinde elektrifikasyonu tamamlanarak bugünkü durumuna getirilmiştir. Yılda 64.800 sefer yaparak 37.066 km. kateden Tünel, bugün Karaköy-Tünel arasında 2 vagonu ile her gün ortalama 15.000 yolcu taşımaktadır.

Bu yazımı da size bu şekilde sunmak istedim...! Beğeneceğinizi umarak şimdilik hoşça kalınız...!

Hepinize sevgi ve saygılarımı sunarım, efendim..!

NECİP KÖNİ - ADANA / TR

*KAYNAK*
Necip KÖNİ - Arşivi

Not : FARUK için DAMLAYA, DAMLAYA GÖL OLUR
















eserden 

 
  TOPLAM 431767 ziyaretçi (869322 klik) kişi burdaydı!  
 
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=